Уповали лишь на «обращения» - 8 марта встречают без зарплаты

Донеччина. Как заявляет председатель Донецкой шахтостроительной территориальной организации ПРУП Владимир Лащенко, «несмотря на многочисленные обращения шахтостроителей к власти с требованием погасить долги по заработной плате, с мертвой точки дело так и не сдвинулось. Задолженность осталась на том же уровне, только шахтостроителям Донецкой области должны 30,2 миллиона гривен. На днях первый заместитель министра углепрома С.Офицеров пообещал, что деньги на выплату заработной платы «выпустит», и работники комплекса смогут поздравить своих любимых женщин, а не прятать глаза и сгорать со стыда 8 Марта. Но пообещать – много ли надо?!» Лащенко подчеркивает:  «Сегодня, к сожалению, приходится констатировать факт – шахтостроители остались без зарплаты, деньги на предприятия так и не пришли».

Львовщина. По данным городских властей Дрогобыча, «по состоянию на 1 марта задолженность по зарплате допустили 37 предприятий города – на сумму 6 миллионов 959,9 тысячи гривен. Самые крупные должники: ОАО «Долотный завод», ООО «Буровая компания «Надра», ГП «Керамика», ДГХП «Полиминерал» ОАО «Машиностроительный завод». Продолжает расти задолженность по выплате зарплаты в строительном комплексе, где наибольшая сумма долга – в ООО «Универсал», СУ №24 и №45, ОАО «Промхимсантехмонтаж». Сложная ситуация на коммунальных предприятиях: в частности, в КП «Комбинат городского хозяйства» - 679 тысяч, СУ №3 – 263,5 тысяч гривен долга».

«Речка Псел практически убита»

Сумщина. Как сообщает Татьяна из экоцентра «Романтик», «4 марта стало известно о чрезвычайном происшествии. Речка Псел на участке между Низовской и Бобровской плотинами  практически убита. Работниками ОАО «Сумыоблэнерго» был нарушен режим перепаводкового сброса воды из водохранилищ Ворожбянской и Михайловской ГЭС. Это стало причиной резкого сброса воды из-под ледового покрова. Как следствие - под ледовым прессом остались рыба, раки и другие живые организмы. Предварительно перед этим, Сумским облводхозом был разработан специальный режим сброса воды из водохранилищ, который предусматривал сброс уровня не более 0,5 метра за сутки в течение девяти дней. Такой постепенный спуск воды предоставил бы возможность сплава схода водных живых ресурсов вниз по течению. Не исключено, что и в этом случае была бы какая-то гибель животных, но не в тотальных масштабах. «Сумыоблэнерго», вопреки установленному графику сброса воды, самовольно решил сбросить воду в кратчайшие сроки, не придерживаясь установленных норм. В результате весь плановый объем сброса воды вместо девяти дней был сброшен за полторы суток. Воды в Псле, от Низовской ГЭС до Боброво, практически нет. На четырехметровых глубинах сейчас течет ручей полметра глубиной. Под сотнями тонн льда оказалась задавленной вся речная фауна. Последствия такой деятельности просто катастрофичны. На восстановление видового и количественного состава речных животных понадобится не один год».

Предположительно, «это было сделано под заказ с целью предотвратить затопление ул. Криничной, где проживают самые богатые и влиятельные сумчане. Мы опасаемся, что как всегда никаких мер не будет принято, а всю информацию власти переврут и частично скроют».

На Харьковщине с ноября не платят инвалидам и больничные

Харьковщина. Как пишет журналистка Евгения Дашкевич, ссылаясь на данные облсовета, «в ноябре 2009 года в областном управлении Фонда социального страхования от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний возникла задолженность по выплате страховых сумм инвалидам и пострадавшим. Общая сумма задолженности выплат составляет уже порядка 4 миллионов гривен. Существуют задержки по выплате денег по больничным, на 15 февраля эта сумма составляла более 30 тысяч гривен». При этом «79 предприятий региона имеют задолженность перед Фондом около 4 миллионов гривен».

Чиновничьи махинации с квартирной очередью

Киев. Как пишет журналист Антон Задорожный, в столице - «вновь скандал из-за квартирной очереди». Речь идет о том, что социальные очередники «получают квартиры лишь номинально, а на самом деле заселиться в новое жилье не могут».

«Татьяне Желибе, матери шестерых детей, заммэра В.Журавский в июле этого года торжественно вручил сертификат на новую трехкомнатную квартиру на Позняках. Но на следующий день она узнала, что ей дали документ лишь для ознакомления. А въехать она может, передав свою крохотную «двушку» на Ушинского городу».

«Квартира приватизирована, в ней живет мама! Но чиновники сказали всем выселяться. А как только я подняла этот вопрос, в моей квартире на Позняках уже... появились жильцы. Теперь мы с детками вообще без ничего остались!» — грустно рассказывает Татьяна».

«Это не единичный случай непонятной ситуации с раздачей социального жилья. В похожей ситуации оказалась и мать девятерых детей Елена Федина. Она ютится в двух комнатках коммуналки, говорит, что ей также сказали отдать свое приватизированное жилье. «Мне сказали так: отдавайте квартиру, а потом, может быть (!), что-то получите. Разве я могу так рисковать? Ведь у меня столько детей! Мы ждем нормальных условий уже около 8 лет...»

«По очереди получают быстро жилье те, кто вознаграждает чиновников. Мне прямо и сказали: 5 тысяч долларов — и будем разговаривать», — сказал нам пенсионер и ветеран труда Игорь Олегович. Особо предприимчивые занимаются «посредническим бизнесом» — устраивают людей в квартирную очередь, если бесплатная квартира этим людям не положена. Тариф — от 10 тысяч гривен».

Черкасские транспортники зарплату не получают с ноября

Черкассы. По данным мэрии, долги по зарплате в «Черкассыэлектротрансе» составляют 2,5 миллиона гривен; в последний раз работникам платили в ноябре прошлого года. А в «Черкасском эксплуатационном линейном управлении автомобильных путей» работникам должны 520 тысяч гривен.

Недвига: «Железная дорога должна быть только под госконтролем»

Как заявил пресс-службе КВПУ председатель Свободного профсоюза железнодорожников Украины Григорий Недвига, «касательно реструктуризации «Укрзализныци», которая планируется уже длительное время и особенно актуальной стала нынче. Разные подходы к этому вопросу и в минтрансе, и в самой «Укрзализныце». Но мы считаем, что железные дороги должны быть только под государственным контролем».

ua-proletar.livejournal.com