Счётная палата России проверила хозяйственной деятельности ОАО «АвтоВАЗ» и признала именно бывшую администрацию ОАО виновником бедственного положения завода, поскольку:

• в сентябре 2009г администрация ОАО «АвтоВАЗ» признала, что её программа не работает, а многие запланированные мероприятия не исполнены;

• администрация ОАО «АвтоВАЗ» не работала над повышением качества продукции (например, в течение первых 3-х месяцев эксплуатации Lada Priora выявлено 306 недостатков, Lada Kalina – 268);

• администрация ОАО «АвтоВАЗ» не сокращала работников с должной скоростью.

Аудитор Счетной палаты Михаил Бесхмельницын заявил, что «АвтоВАЗ» сможет вернуть бюджетные деньги не раньше, чем через 3 года.

Справка «Искры»:

Владимир Артяков – бывший председатель совета директоров ОАО «АвтоВАЗ» и нынешний губернатор Самарской области.

Возглавив ОАО «АвтоВАЗ» в 2005г, В.Артяков дал интервью «Российской газете»:

– Для начала нужно будет поработать над качеством поставляемых партнерами комплектующих. С этим здесь сложилась большая проблема. Поставщиков мы знаем, контроль усилим. Дальше будем смотреть, как работает сервисная сеть, решать проблемы с кредитованием и многие другие вопросы, которые еще предстоит наметить.(…) Надо посмотреть структуру себестоимости автомобиля и тогда уже принимать решение. Но сегодня я бы еще не стал делать заявлений о повышении или понижении цен.(…) Мы собираемся не снижать выпуск машин, а для начала – сохранить прежний объём и со временем начать его наращивать.(…) Создать такой (народный) автомобиль – одна из главных задач в нашей долгосрочной и среднесрочной перспективе. Как она будет решаться конкретно, пока сказать не готов. Но это будет новая платформа.(…) Мы запросили $ 5 миллиардов до 2010 года. Окончательного ответа еще не получили, но надеемся, что нам не откажут.(…) «АвтоВАЗ» – предприятие градообразующее и от него зависят судьбы сотен тысяч людей. Есть ещё и поставщики с их сотрудниками и семьями. А если упор сделать только на сборку, пришлось бы основательно урезать штат. На это мы не пойдём.

2 года В.Артяков получал в ОАО «АвтоВАЗ»миллионную зарплату, а в 2008г, уже возглавив Самарскую область, получил полуторомиллиардную премию по итогам 2006-7гг (под давлением общественности, он вернул её). Губернаторское кресло только распалило страсть В.Артякова к роскоши: на бюджетные деньги он заказал “Mercedes” за 23 млн. рублей.

По материалам сайтов «Авто@Mail.Ru», «Новости Авто&ВАЗа», «Спецвыпуск новостей», «Российской газеты», ИА “Regnum”, сайта “GZT.RU”

Мнение «Искры»:

После заявления аудитора Счетной палаты никто из бывших и нынешних топ-менеджеров ОАО «АвтоВАЗ» не понёс наказания. А последний пункт претензий Счетной палаты указывает, что крайними снова будут рядовые заводчане. Это не трудно объяснить с классовой точки зрения: госчиновникам гораздо классово ближе бывшие и нынешние топ-менеджеры, нежели рядовые трудящиеся.

www.iskra1917.ru